數據顯示，全球每年要更換和處理約20億個機油濾清器。在更換機油的過(guò)程中，整套過(guò)濾裝置都(dōu)要進(jìn)行更換，剩餘機油則作爲危險廢棄物處理，在該過(guò)程中還(hái)會(huì)産生大量的其它垃圾。因此，機油濾清器的更換在汽車行業是一個重大問題。近日，巴斯夫與漢格斯特聯合開(kāi)發(fā)了全球******可重複使用的車用旋裝塑料機油濾清器模塊。

在更換濾清器時，全新Blue.on機油濾清器模塊可重複使用。它采用巴斯夫的一種(zhǒng)長(cháng)玻璃纖維增強的高性能(néng)塑料，是傳統旋裝金屬模塊的可持續替代品。該模塊包含三個部件：濾清器外殼、發(fā)動機連接元件和濾芯。更換機油時，隻需更換濾芯，而完全由塑料制成(chéng)的模塊可伴随發(fā)動機的整個使用壽命。汽車生命周期結束時，該模塊的幾乎所有部件可完全回收。此外，與金屬機油濾清器相比，Blue.on塑料機油濾清器的重量減少了23%。在該項目中，漢格斯特首先向(xiàng)巴斯夫提出了開(kāi)發(fā)一種(zhǒng)資源節約型塑料外殼的想法。此後(hòu)，巴斯夫進(jìn)行材料研發(fā)，提供全套工程包，并進(jìn)行了無數測試和試驗，***終取得了積極的成(chéng)果。據透露，Blue.on已經(jīng)批量生産，主要裝配在前裝市場。如終端消費者感興趣，可以在漢格斯特官網購買。

據公開(kāi)資料顯示，2019年巴斯夫全球銷售額約590億歐元（約合4600億元人民币）。近期，巴斯夫海外***大投資項目落地廣東，總投資額達100億美元（約700億元人民币），主要生産工程塑料及熱塑性聚氨酯，更好(hǎo)地滿足汽車、電子産品以及新能(néng)源汽車等行業領域不斷增長(cháng)的需求。

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